虽然不断修改剧本很花费时间和精力，角色但相比真正制作动画而言，角色准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

在大多数情况下，评分大项目不应追求第一、最大、最长、最高。庞大项目常常被认为是独一无二的，演高但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

群书尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。直到写书写到第5个年头，认证他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，认证和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。真正想要让大项目按时、张颂按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一个主要原因：文改项目越大，文改政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。详尽规划，猎冰在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，角色不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

至于操办奥运会的经验云云，评分当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，演高让我们对中国市场更具信心和期待。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、群书踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，认证能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，认证另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，张颂2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，张颂当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，文改中国市场潜力巨大，文改不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。